شرکت زامیاد با برگزاری مراسمی با حضور مقامات وزارت کشور، نمایندگان مجلس و مدیران گروه خودروسازی سایپا، هم‌زمان با تحویل هزار دستگاه کامیونت کمپرسی به سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور، خط تولید اتوبوس جدید «اروند» را پس از ۱۲ سال وقفه دوباره راه‌اندازی کرد.
حفظ پلت‌فرم‌های ارزشمند و تولید اقتصادی
مهدی رادمنش، قائم‌مقام مدیرعامل گروه سایپا در آیین واگذاری هزار دستگاه کامیونت کمپرسی زامیاد و آغاز تولید اتوبوس جدید این شرکت با نام «اروند» در حوزه توسعه محصول اظهار داشت: «کامیونت اکستند به‌روزرسانی شده و موفق به پاس کردن تمامی استانداردهای ۸۵ گانه شده است. سایپا در مسیر حفظ پلت‌فرم‌های اقتصادی خود و توسعه نسل جدید محصولات حرکت می‌کند و سال آینده محصول جایگزین جدید این خانواده معرفی خواهد شد.»
وی اضافه کرد: «فعالیت‌های صورت‌گرفته در زامیاد، به‌ویژه در پروژه اکستند، اقدامی ارزشمند و راهبردی است. این کامیونت بر اساس شرایط اقلیمی ایران و نیازهای واقعی مشتریان طراحی شده و توانسته همه استانداردهای مورد نیاز را با موفقیت پشت سر بگذارد.»
قائم‌مقام مدیرعامل گروه سایپا تاکید کرد: «حفظ پلت‌فرم‌های ارزشمند و توسعه آن‌ها یکی از مهم‌ترین استراتژی‌های گروه سایپا است. پلت‌فرم فعلی سطح بالایی از داخلی‌سازی دارد و با حداقل هزینه ارزی قابل تولید است. بر همین اساس، برنامه داریم سال آینده نسل جدید و محصول جایگزین این خانواده را رونمایی کنیم.»
رادمنش با اشاره به پایگاه مردمی محصولات سایپا گفت: «بخش قابل‌توجهی از مشتریان ما از اقشار زحمت‌کش و کم‌برخوردار جامعه هستند که با محصولات سایپا امرار معاش می‌کنند. بنابراین تداوم عرضه خودروهای اقتصادی، بادوام و قابل‌اعتماد برای ما از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.»
وی درباره برنامه‌های توسعه‌ای جدید نیز توضیح داد: «پس از سال‌ها وقفه، سایپا دوباره وارد عرصه تولید اتوبوس‌های شهری شده است. این محصول با همکاری یکی از برندهای معتبر بین‌المللی در دست تولید است و براساس برنامه‌ریزی‌ها، تا سال ۱۴۰۷ سطح داخلی‌سازی آن به بیش از ۵۰ درصد خواهد رسید.»
قائم‌مقام توسعه محصول سایپا تصریح کرد: «هدف ما صرفا مونتاژکاری نیست؛ بلکه افتخار سایپا، تولید خودرو با تکیه بر توان داخل و افزایش عمق ساخت داخلی است.»
رادمنش درباره برنامه‌های آینده گفت: «در ماه‌های پیش رو، خودرو سواری آریا با موتور بنزینی وارد بازار می‌شود. نسخه پلاگین-هیبرید این خودرو نیز توسعه یافته و آماده عرضه است. آریا می‌تواند به‌عنوان تاکسی ملی مورد استفاده قرار گیرد و از سیاست‌گزاران در مجلس، وزارت کشور و وزارت نفت انتظار داریم از این طرح ملی حمایت کنند.»
وی یادآور شد: «مزیت آریای پلاگین-هیبرید این است که به زیرساخت گسترده شارژ نیاز ندارد و چالش‌های متداول خودروهای برقی را رفع می‌کند. این محصول تمام استانداردهای فعلی و آتی کشور را پوشش داده، هزینه نگهداری پایینی دارد و از سطح بالایی از داخلی‌سازی برخوردار است؛ ویژگی‌هایی که برای رانندگان تاکسی بسیار حیاتی است.»
همکاری موثر زامیاد و شهرداری‌ها برای خدمات شهری
مسعود نصرتی، معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزیر کشور بیان داشت: «همکاری سازمان شهرداری‌ها با زامیاد در حوزه تامین کامیونت‌های کمپرسی و ارتقای محصول، اقدامی ارزشمند است که می‌تواند در کوچک‌ترین مقیاس‌های شهری و روستایی اثرگذار باشد. بهبودهایی که در خودرو کمپرسی و استانداردهای جدید آن اعمال شده، مستقیما در افزایش کیفیت خدمات‌رسانی در شهرها و روستاهای کشور دیده خواهد شد.»
رئیس سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور درباره وضعیت ناوگان حمل‌ونقل عمومی نیز ادامه داد: «براساس افق طرح سال ۱۴۰۰ باید ۳۰ هزار دستگاه اتوبوس در کشور فعال می‌بود، اما در آن زمان تنها ۲۳ هزار و ۷۰۰ دستگاه داشتیم و امروز این عدد به‌حدود ۱۲ هزار و ۸۰۰ دستگاه رسیده است. فرسودگی و خروج ناوگان باعث شده فاصله ما با اهداف طرح بسیار زیاد شود.»
وی با اشاره به شرایط کلان‌شهر تهران تصریح کرد: «در تهران روزانه حدود ۹۲ هزار خودرو از سه دروازه اصلی وارد شهر می‌شود. از 5/3 میلیون سفر روزانه، ۷۴ درصد با خودرو شخصی انجام می‌شود و تنها ۱۳ درصد با اتوبوس، ۷ درصد با تاکسی و ۶ درصد با متروسیکلت است. این آمار با استانداردهای جهانی همخوانی ندارد.»
معاون وزیر کشور تاکید کرد: «کشور هزینه سنگینی برای سوخت خودروهای شخصی می‌پردازد؛ درحالی که همین منابع می‌تواند صرف توسعه اتوبوس و مترو شود و هم‌زمان مشکل آلودگی هوا نیز کاهش یابد. بنابراین در کوتاه‌مدت ناچار به واردات اتوبوس و تاکسی هستیم؛ اما در میان‌مدت باید تولید داخل رونق بگیرد.»
نصرتی درباره الزامات توسعه ناوگان عمومی خاطرنشان کرد: «پیشرفت در این حوزه نیازمند همراهی دولت، حمایت مجلس و مشارکت واقعی بخش‌خصوصی است.»
رئیس سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور تاکید کرد: «این برنامه از دو جهت حائز اهمیت است؛ نخست، واگذاری یک‌هزار دستگاه کامیونت کمپرسی برای تقویت خدمات‌رسانی در شهرها و روستاها و دوم، آغاز تولید اتوبوس در شرکت زامیاد. این دو اقدام می‌تواند نقش قابل‌توجهی در برطرف کردن بخشی از کمبودهای جدی کشور در حوزه حمل‌ونقل عمومی ایفا کند و گامی موثر در جهت نوسازی ناوگان شهری و روستایی باشد.»
نیسان اکستند؛ محصولی مطابق با ۸۵ استاندارد ملی
داریوش گل‌محمدی، مدیرعامل شرکت زامیاد نیز در این مراسم با اشاره به همکاری گسترده این شرکت با سازمان شهرداری‌ها گفت: «در 2 سال گذشته، سازمان شهرداری‌ها به‌عنوان شریک تجاری استراتژیک زامیاد انتخاب شده و اکنون بزرگ‌ترین خریدار سازمانی محصولات ما محسوب می‌شود. این سازمان سال گذشته 2 هزار دستگاه و امسال نیز یک‌هزار دستگاه کامیونت نیسان خریداری کرده که ۷۰ درصد از آن‌ها از نوع «اکستند» است.»
وی افزود: «اکستند برای رفع مشکلات استانداردی نیسان آبی طراحی شده و هم‌اکنون تمام استانداردهای ۸۵ گانه را با تاییدیه سازمان ملی استاندارد، سازمان محیط‌زیست و پلیس راهور داراست. این خودرو به‌سیستم پایداری الکترونیکی، ترمز اضطراری پیشرفته، هشدار خروج از خط و سامانه‌های کنترل هدایت مجهز است.»
گل‌محمدی طراحی و امکانات رفاهی نسل جدید این خودرو را نیز تشریح کرد و گفت: «با افزایش ۱۶ سانتی‌متری طول خودرو و رشد ۲۱ درصدی فضای کابین، صندلی‌های نیمکتی حذف و صندلی‌های جدید با قابلیت تنظیم پشتی و کفی نصب شده است. فرمان به‌طور کامل هیدرولیک شده و عایق‌بندی صوتی و حرارتی کابین نیز به‌طور کامل انجام شده است. همچنین طراحی جدید آمپر و بهره‌گیری از شبکه BCM امکان مدیریت دقیق‌تر سامانه‌های الکترونیکی و افزودن قابلیت‌های جدید را فراهم کرده است.»
مدیرعامل زامیاد همچنین از احیای خط‌تولید اتوبوس این شرکت پس از ۱۲ سال خبر داد و بیان داشت: «اتوبوس جدید «اروند» با طول ۱۲ متر، موتور ۹.۵ لیتری کامینز، قدرت ۳۴۰ اسب‌بخار و گشتاور ۱۵۰۰ نیوتون‌متر تولید می‌شود و از نظر مشخصات فنی، در رده اتوبوس‌های مناسب کشور قرار دارد.»
وی ادامه داد: «تولید این اتوبوس از امسال با یک دستگاه در روز آغاز می‌شود و تا پایان سال، ۷۲ دستگاه به‌تولید خواهد رسید که برای ۱۲۸ نفر اشتغال ایجاد می‌کند. با حمایت گروه سایپا نیز برنامه داریم سال آینده حداقل ۲۵۰ دستگاه اتوبوس شهری به تولید برسانیم.»
گل‌محمدی درباره محصولات دیگر زامیاد گفت: «یکی از چالش‌های اصلی زامیاد در گذشته، تک‌محصولی بودن بود؛ اما اکنون با تولید پادرا پلاس که استانداردهای ۸۵ گانه را دارد، به‌زودی مجوز شماره‌گذاری آن صادر و وارد بازار خواهد شد.»
وی افزود: «تولید کامیونت‌های ۶، ۶.۵ و ۹ تنی در مدل‌های خواب‌دار و بی‌خواب نیز در دستور کار قرار گرفته و زامیاد برای تامین و تولید آن‌ها قرارداد بلندمدت دارد. همچنین در قالب همکاری گروه سایپا با چانگان، پیکاپ لوکس «هانتر» به سبد محصولات زامیاد افزوده خواهد شد. افزون بر این، قرارداد اتوبوس زمینه‌ساز تولید اتوبوس برقی، اتوبوس ۱۸ متری و میدی‌باس خواهد بود تا سبد محصولات تجاری زامیاد کامل‌تر شود.»
ضرورت نوسازی ناوگان با تکیه بر ظرفیت داخلی
محمدصالح جوکار، رئیس کمیسیون امور داخلی کشور و شوراهای مجلس شورای‌اسلامی با تاکید بر اهمیت پشتیبانی از تولید ملی در صنعت خودروهای تجاری گفت: «واردات اتوبوس شاید بتواند به‌صورت مقطعی نیاز کشور را برطرف کند، اما آن‌چه می‌تواند اثر ماندگار و واقعی بر جا بگذارد، توسعه و نوسازی کارخانه‌هایی مانند زامیاد و تجهیز آن‌ها به‌خطوط تولید مدرن است؛ چراکه همین شرکت‌ها هستند که نتیجه فعالیت‌شان در شهرهای کوچک و روستاها به‌طور ملموس دیده می‌شود.»
وی اضافه کرد: «نیسان سال‌هاست در حوزه حمل‌ونقل شهری و روستایی سهم قابل‌توجهی دارد و خوشبختانه با به‌روزرسانی‌های جدید، شاهد افزایش سطح ایمنی و راحتی رانندگان و برطرف شدن بسیاری از مشکلات گذشته هستیم. همچنین اضافه شدن فناوری‌های نوین ایمنی و رعایت استانداردهای تازه، گامی موثر در جهت ارتقای کیفیت خدمات حمل‌ونقل در سراسر کشور به‌شمار می‌رود.»
جوکار با اشاره به قراردادهای پیشین برای واردات اتوبوس از شرکت «فوتون» تصریح کرد: «هرچند آن واردات در زمان خود یک راه‌حل موقت و قابل‌قبول بود، اما درنهایت آن‌چه به سود کشور تمام می‌شود، تقویت شرکت‌های داخلی و حمایت از تولیدکنندگان ایرانی است.»
وی با قدردانی از همکاری سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها گفت: «هرچند تولید یک‌هزار دستگاه کامیونت در ظاهر عدد بزرگی نیست، اما در شهرها و روستاهای کوچک تاثیری چشمگیر بر بهبود خدمات دارد. بنابراین، ادامه همکاری شهرداری‌ها با زامیاد، چه در تولید کامیونت و چه در توسعه ناوگان اتوبوس شهری، گامی موثر در تقویت صنعت‌خودرو تجاری کشور است.»
مجتبی یوسفی، عضو کمیسیون عمران مجلس نیز در ادامه با تاکید بر نقش شهرداری‌ها در نوسازی ناوگان حمل‌ونقل شهری، از همکاری گسترده با شرکت زامیاد خبر داد و گفت: «در سه سال گذشته، قرارداد تولید 2 هزار دستگاه اتوبوس و 2 هزار دستگاه کامیونت با زامیاد منعقد شده که تاکنون یک‌هزار دستگاه کامیونت تحویل شده است. در مجموع 3 هزار دستگاه برای خدمت‌رسانی در شهرها و روستاها تامین می‌شود.»
وی نقش این خودروها را در توسعه مناطق محروم حیاتی دانست و تصریح کرد: «بخشی از ناوگان برون‌شهری نیز با اتکا به ظرفیت داخلی و واردات نوسازی خواهد شد.»
